塔機(jī)的反轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)主要由反轉(zhuǎn)支承設(shè)備、反轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)設(shè)備以及上下支座構(gòu)成。塔機(jī)在作業(yè)進(jìn)程反轉(zhuǎn)總成常常會(huì)出現(xiàn)運(yùn)作不流通（顫動(dòng)）并宣布噪音超支（異響）毛病。筆者結(jié)合自己的作業(yè)經(jīng)驗(yàn)分別從反轉(zhuǎn)支承、反轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及反轉(zhuǎn)支座可能發(fā)作的毛病入手，在制作工藝，裝置檢測(cè)，設(shè)備保養(yǎng)等方面提出自己的定見和建議。 

1.反轉(zhuǎn)支承顫動(dòng)及異響原因 

剛出廠的反轉(zhuǎn)支承在空轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)宣布鋼球翻滾的均勻響聲，其屬于正常。如在均勻正常的響聲同時(shí)伴有另種異常較大的響聲則為異響。發(fā)作毛病的原因很多。 

當(dāng)塔機(jī)的反轉(zhuǎn)支承工作頻繁和承載力較大時(shí)都會(huì)發(fā)作異響和顫動(dòng)毛病。塔機(jī)應(yīng)用的反轉(zhuǎn)支承主要形式有外嚙合型和內(nèi)嚙合型，大小齒輪嚙合不好，時(shí)緊時(shí)松，在齒跳大方位嚙合過緊發(fā)作異響。所以制作工藝至關(guān)重要。 

1.1 齒輪的加工不夠精細(xì) 

反轉(zhuǎn)支承其齒輪精度等級(jí)應(yīng)在7～11級(jí)之間，決定著反轉(zhuǎn)支承傳動(dòng)的平穩(wěn)性、載荷分布的均勻性及傳動(dòng)準(zhǔn)確性。齒輪精度越高，嚙合齒面觸摸斑就越密布，這樣其噪聲值減低、運(yùn)作平穩(wěn)性提高。

1.2 反轉(zhuǎn)支承內(nèi)部加工精度 

單排四點(diǎn)觸摸球式反轉(zhuǎn)支承內(nèi)部的鋼球加工精度和內(nèi)部滾道的加工精度不高，或存在質(zhì)量缺點(diǎn)及滾道內(nèi)短少潤(rùn)滑油滾體與隔塊碰撞，直接影響反轉(zhuǎn)支承工作的平穩(wěn)性和噪聲的大小，因此查看反轉(zhuǎn)支承缺點(diǎn)時(shí)，有時(shí)候通過替換鋼球來降低毛病發(fā)作頻率。 

1.3 齒輪及啟動(dòng)電機(jī)的質(zhì)量問題 

因?yàn)辇X輪受載作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)后，齒面節(jié)線鄰近就會(huì)出現(xiàn)小塊金屬或許條形金屬鐵屑的脫落，構(gòu)成點(diǎn)蝕或許啃齒。齒面點(diǎn)蝕隨作業(yè)時(shí)間的增大而不斷擴(kuò)展這樣使得嚙合的齒形損壞，塔機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲和沖擊增大，周而復(fù)始沖擊下來的金屬顆粒又加速了齒面的磨損，構(gòu)成惡性循環(huán)。再加上反轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中啟動(dòng)電機(jī)的制作和裝置存在自身缺點(diǎn)自身發(fā)作沖擊性顫動(dòng)，驅(qū)動(dòng)輪跟支承的嚙合進(jìn)程作業(yè)不穩(wěn)定，這樣也增大了顫動(dòng)的頻率及異響噪聲的分貝。 

1.4 塔機(jī)的上下支座焊住缺點(diǎn) 

塔機(jī)的上下支座結(jié)構(gòu)雜亂，焊縫比較密布，焊縫的質(zhì)量對(duì)塔機(jī)反轉(zhuǎn)異響起到重要影響。 

假如焊住的質(zhì)量不合格就需要對(duì)焊縫缺點(diǎn)進(jìn)行返修、補(bǔ)焊。在補(bǔ)焊修時(shí)不但會(huì)發(fā)作新的焊住應(yīng)力并且對(duì)機(jī)加工裝置面的平面度也會(huì)發(fā)作極大影響，同時(shí)焊住發(fā)作的電流在通過反轉(zhuǎn)支承時(shí)對(duì)內(nèi)部翻滾體和滾道也會(huì)造成一定的損害。另外，在制作裝置中發(fā)作的裝置差錯(cuò)，現(xiàn)場(chǎng)裝置中銷軸的穿裝和螺栓的預(yù)緊假如達(dá)不到規(guī)則的要求，也會(huì)發(fā)作異響或許顫動(dòng)。 

塔機(jī)反轉(zhuǎn)支承在運(yùn)轉(zhuǎn)中往往也會(huì)出現(xiàn)斷齒毛病，所以塔機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中也要考慮到風(fēng)力對(duì)反轉(zhuǎn)支承的影響，假如超越規(guī)則風(fēng)力作業(yè)或停止作業(yè)后吊臂不能隨風(fēng)自在滾動(dòng)，這樣可能會(huì)損壞與支承嚙合的齒輪或許反轉(zhuǎn)支承，嚴(yán)重就會(huì)發(fā)作事故。所以塔機(jī)在裝置及運(yùn)轉(zhuǎn)都應(yīng)做好具體查看。 

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